砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车(隧道台车)和网架式衬砌台车。
简易衬砌台车一般设计为钢拱架式,使用标准组合钢模板,可不设自动行走,采用外动力拖动,脱立模板全部为人工操作,劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工,特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工,其优越性更明显。
全液压自动行走衬砌台车(隧道台车)主要用于中长隧道施工中,对施工进度、砼表面质量要求较高。隧道台车设计为整体钢模板、液压油缸脱立模 铁路隧道模板台车,施工中靠丝杆千斤支撑 隧道模板价格,电动减速机动行走或油缸步进式自动行走,全部采用砼输送泵车灌注。
网架式衬砌台车(隧道台车)在结构上与传统衬砌台车相比作了较大改动。传统衬砌台车在施工中台车门架是受力件,它受的侧压力较大,随门架的刚度大小产生不等变形,且不宜在有较大横坡和纵坡的隧道内直接工作,对工作环境要求较高 隧道模板,否则将造成台车整体变形和损坏。
今天我们来说说钢模板配板时应该注意的方面:
1、钢模板构件的形状尺寸要完整 隧道模板加工,要和对应的位置相符;
2、用来配板的钢模板要有足够的强度和刚度,稳定性要达标,要能够承受施工负荷。
3、配板过程要,要力求结构简单,便于拆除。
4、在配板的过程中,应该以通用模板、大块模板**使用。
5、钢模板的拼接采用错开布置,这样来增加钢模板的整体刚度
6、配板前应该有配板图,按图作业。